Ummistunud DPF filter ja millised on selle erinevad lahendused?

Mida teha ummistunud dpf filtriga? Milliseid erinevaid lahendusi on tänasel turul pakkuda?

Tänapäeva diiselsõidukite üks põhilisemaid küsimusi, mis varem või hiljem esile kerkib on kindlasti seotud ummistunud tahmafiltriga, ehk DPF-filtri või teisisõnu ka kübemefiltriga.

Mida teha kui tahmafilter on umbes ja auto armatuurile ilmus sellekohane märge?


Kas umbe läinud DPF-filter välja lõigata ja auto ümber programmeerida?
Või DPF filter läbi pesta, puhastada mõne müügil oleva kemikaaliga või hoopis uus filter panna?

Read more “Ummistunud DPF filter ja millised on selle erinevad lahendused?”

Kui DPF-filtri eemaldamine ebaõnnestub- üks juhtum paljudest.

Diiselsõidukite üks väga tihti esinev probleem on ummistunud tahmafilter.

Tahmafiltrit nimetatakse veel DPF filtriks või kübemefiltriks.

Tahmafiltri ummistuse korral soovitatakse pahatihti filter kiirelt sõiduki küljest eemaldada, süvenemata, mis sõidukil viga võiks olla. Enamikel juhtudel on ummistuse põhjustanud mingi rike ning filtri eemaldamine seda riket kahjuks ei paranda. Ühtlasi lisatakse töö käigus siis veel sõidukile näpuotsaga ka nö „jõudu“ juurde.

Mis juhtub sõidukiga, mille DPF filter on igaks juhuks eemaldadatud?

Read more “Kui DPF-filtri eemaldamine ebaõnnestub- üks juhtum paljudest.”

Efektiivne ja säästlik DPF tahmafiltri puhastustehnoloogia

DPF

Diiselmootori tahmafilter DPF – Diesel Particle Filter. Eesti keeles kasutatakse ka nimetust kübemefilter.

Enamusel tänapäeva diiselautodest (EURO 4, EURO 5, EURO 6) on heitgaaside puhastamiseks paigaldatud DPF tahmafiltrid ja katalüsaatorid. Katalüsaatori peamiseks ülesandeks on keemilise protsessi käigus puhastada heitgaasid kahjulikest keemilistest ühenditest. Tahmafiltri (DPF) ülesandeks on püüda kinni heitgaasides leiduvad põlemata tahma- ja muud tahked osakesed (näiteks tuhk). Diiselmootoritel kasutatakse katalüsaatoreid ja kübemefilterid ka kombineeritult.

Read more “Efektiivne ja säästlik DPF tahmafiltri puhastustehnoloogia”