Diiselmootori kõrgsurvepump- mis see on ja kuidas seda remonditakse?

Karla Auto üheks enim nõutud tööks on kindlasti kõrgsurvepumpade remont. (Kõrgsurvepumpa nimetatakse tihti ka kütusepumbaks.) Tänu vastavatele seadmetele on Karla Auto paljude pumbatüüpide remontimisel ka ainuke Eestis.
Diiselootoriga sõidukitel on kõrgsurvepumba probleemid paraku väga sagedased ning nende remont on kulukas.
Oma blogis tahaksime seekord välja tuua klientide põhilised küsimused seoses kõrgsurvepumpadega.

Read more “Diiselmootori kõrgsurvepump- mis see on ja kuidas seda remonditakse?”

Miks tasub teha alati diagnostikat?

 

Oma igapäevases töös oleme tihti tähele pannud, et kliendid kergelt pelgavad diagnostikat. Eriti siis, kui kusagil mujal on veakoodid kätte saadud.

Põhjus on üldiselt imelihtne- kes ikka tahaks maksta juurde, kui kusagilt on juba diagnoos saadud!? Eriti veel, kui diagnoosi on pannud kõiketeadev Google ise.
Palju on ka neid kliente, kes on varasemalt käinud diagnostikas kusagil mujal ning soovivad meie juures probleemile lahenduse leida.

Read more “Miks tasub teha alati diagnostikat?”

Lekkivad pihusti põhja seibid. Miks lekivad ning kuidas seda vältida?

Diiselmootori pihustite seibid on küll üsna pisikesed, aga kahju mille need tekitada suudavad, võib olla kordades suurem. Pihusti seibidest põhjustatud probleemide lahendamine on Karla Auto töös igapäevane. Ja kuna ka kliendid sellega tihti kokku puutuvad, siis siinkohal annab nõu meie spetsialist.

Read more “Lekkivad pihusti põhja seibid. Miks lekivad ning kuidas seda vältida?”