Ummistunud DPF filter ja millised on selle erinevad lahendused?

Mida teha ummistunud dpf filtriga? Milliseid erinevaid lahendusi on tänasel turul pakkuda?

Tänapäeva diiselsõidukite üks põhilisemaid küsimusi, mis varem või hiljem esile kerkib on kindlasti seotud ummistunud tahmafiltriga, ehk DPF-filtri või teisisõnu ka kübemefiltriga.

Mida teha kui tahmafilter on umbes ja auto armatuurile ilmus sellekohane märge?


Kas umbe läinud DPF-filter välja lõigata ja auto ümber programmeerida?
Või DPF filter läbi pesta, puhastada mõne müügil oleva kemikaaliga või hoopis uus filter panna?

Read more “Ummistunud DPF filter ja millised on selle erinevad lahendused?”

Karla Auto Diisel auto 0 Comments

Kui DPF-filtri eemaldamine ebaõnnestub- üks juhtum paljudest.

Diiselsõidukite üks väga tihti esinev probleem on ummistunud tahmafilter.

Tahmafiltrit nimetatakse veel DPF filtriks või kübemefiltriks.

Tahmafiltri ummistuse korral soovitatakse pahatihti filter kiirelt sõiduki küljest eemaldada, süvenemata, mis sõidukil viga võiks olla. Enamikel juhtudel on ummistuse põhjustanud mingi rike ning filtri eemaldamine seda riket kahjuks ei paranda. Ühtlasi lisatakse töö käigus siis veel sõidukile näpuotsaga ka nö „jõudu“ juurde.

Mis juhtub sõidukiga, mille DPF filter on igaks juhuks eemaldadatud?

Read more “Kui DPF-filtri eemaldamine ebaõnnestub- üks juhtum paljudest.”

Karla Auto Diisel auto 0 Comments

Lekkivad pihusti põhja seibid. Miks lekivad ning kuidas seda vältida?

Diiselmootori pihustite seibid on küll üsna pisikesed, aga kahju mille need tekitada suudavad, võib olla kordades suurem. Pihusti seibidest põhjustatud probleemide lahendamine on Karla Auto töös igapäevane. Ja kuna ka kliendid sellega tihti kokku puutuvad, siis siinkohal annab nõu meie spetsialist.

Read more “Lekkivad pihusti põhja seibid. Miks lekivad ning kuidas seda vältida?”

Karla Auto Diisel auto 0 Comments